МАКС-2021: "Аэромакс" и "АВС" показали линейку БАС вертолётного и самолётного типов

В рамках экспозиции представлены БАС самолётного типа —«ДИАМ», и вертолётного типа — SmartHELI.

Беспилотные авиасистемы самолётного типа «ДИАМ»

БАС «ДИАМ 20» — летательный аппарат самолётного типа с двигателем внутреннего сгорания. Он предназначен для работ на удалённых и протяжённых объектах большой площади. Продолжительность полёта борта — до 14 часов.

Беспилотные авиационные системы «ДИАМ» могут находиться в воздухе до 14 часов, могут вести разведку, мониторинг и картографирование.

Модельный ряд беспилотных авиационных систем вертолётного типа SmartHELI

БПЛА серии SmartHELI. ФОТО — Андрей Антонюк, MASHNEWS

На стенде «Аэромакс» представлены беспилотные авиационные системы вертолётного типа под брендом SmartHELI. Это совместный проект компаний Аэромакс и «Авиационные вспомогательные системы». Данные беспилотные системы предназначены для решения широкого спектра задач: мониторинга протяжённых объектов, трубопроводов, удалённых труднодоступных объектов, аэрофотосъемки, картографирования, а также решения задач по транспортировке различных грузов.

«В зависимости решаемых задач мы предлагаем авиационные системы самолётного типа (полезная нагрузка до 7 кг) или вертолётного типа (более серьёзная нагрузка, до 180 кг и выше)», — объяснил журналисту MASHNEWS гендиректор «АВС» Александр Курников.

«Доставка мелких посылок уже сейчас осуществляется дронами, но для перемещения чего-нибудь потяжелее приходится задействовать пилотируемую авиацию. Но когда речь идет о грузе массой от 30 до 100 кг Ми-8, например, невыгодно гонять, а вот SmartHelli как раз и решает эту проблему», — отмечают разработчики.

Беспилотная система с беспилотным воздушным судном SH-350. ФОТО — Андрей Антонюк, MASHNEWS

На стенде компании представлены два носителя вертолётного типа из линейки SmartHELI: SmartHELI-350 со взлётной массой 350 кг и SmartHELI-450 (450 кг). Эти аппараты могут нести различные варианты полезных нагрузок: оптические системы, радиолокационные станции, транспортные контейнеры и системы пожаротушения.

«Система пожаротушения интересна тем, что вертолёт совершает полёт над заданной территорией, тепловизор же мониторит поверхность и определяет очаги возгорания в автоматическом режиме. Если площадь возгорания небольшая, то вертолёт сам заходит на позицию и сбрасывает противопожарные пожарные сферы, т. е. сам тушит возгорание. Если площадь возгорания большая, то (беспилотник — ред.) сообщает в центр», — объяснил собеседник издания.

SmartHELI-350 уже прошёл испытания в арктической зоне. Так, вертолёт участвовал в эксперименте по мониторингу ледовой обстановки на Ямале для проекта с МФТИ.

«Это вертолёт с мультиспектральной оптической системой на борту для ледовой разведки. Кроме этого, данная мультиспектральная система может, например, с воздуха найти зелёную палатку в зелёной тайге, обычный глаз такое никогда не заметит, а многоспектральная оптическая система это легко определяет», — сообщают разработчики.

Отдельное место в экспозиции «Аэромакс» занимают полезные нагрузки: оптико-электронные системы, радиолокационная станция, датчики LIDAR, системы автоматического взлета и посадки, транспортный контейнер, дополнительные устройства мониторинга и технологические IT- решения для разных секторов экономики собственной разработки «Аэромакс».

СПРАВКА MASHNEWS:
Компания «Аэромакс» — инновационный центр по развитию гражданских беспилотных проектов и цифровых геоинформационных платформ (входит в АФК «Система»).

XV Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 проходит в Жуковском с 20 по 25 июля. Журналисты MASHNEWS освещают события салона, новости мероприятия публикуются в тематическом разделе «Салон МАКС».

С места событий — Андрей Антонюк, Дмитрий Чайка, Мария Кормашова.