К постройке ВСМ "Москва–Петербург" привлекли более 20 тысяч человек

ФОТО: Кадр из видео пресс-службы Минтранса РФ.

В строительных и подготовительных работах заняты более 21 тыс. человек, количество спецтехники превышает 10 тыс. единиц, сообщили в пресс-службе кабмина.

Проект включает семь основных этапов строительства. Основные работы развёрнуты на 6-м и 7-м этапах – от станции Крюково до станции Новая Тверь. Этот участок протяжённостью 129 км станет испытательным полигоном для отработки взаимодействия железнодорожного полотна и первого российского высокоскоростного поезда.

Производство подвижного состава для ВСМ ведётся на заводе АО «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. В производственной кооперации задействовано более 150 российских производителей комплектующих в 36 субъектах РФ.

1 апреля в Петербурге показали макет поезда для отечественной ВСМ. Максимальная скорость поезда — 400 км/ч, эксплуатационная — 360 км/ч. Таким образом время в пути между двумя столицами составит порядка двух часов пятнадцати минут. Электропоезд состоит из восьми вагонов с возможностью соединить два состава.

СПРАВКА MASHNEWS:
Первая в РФ высокоскоростная железнодорожная магистраль соединит Москву и Петербург. Мегапроект реализуется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Железная дорога длиной ~700 км пройдёт по территории шести регионов. ВСМ планируют ввести в эксплуатацию в 2028 году.

Всего по утвержденному президентом плану предусмотрено пять линий ВСМ: из Москвы — в Санкт-Петербург, в Минск, в Екатеринбург через Казань, а также до Адлера и Рязани. Для создания сети из пяти ВСМ потребуется около 100 тысяч специалистов, отмечают в Минтрансе.