Глава ОАК: Россия в полной мере обладает всеми компетенциями в области авиастроения

К наземным отработкам двигателей ПД-8 специалисты производственного центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре приступили в середине февраля 2025 года. Иллюстративное фото: «Россия 1 Хабаровск».

О достижениях отечественной авиаотрасли генеральный директор ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Вадим Бадеха рассказал на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным.

По словам главы ОАК, российские боевые самолёты остаются лучшими в мире. Это доказывает сегодняшний растущий спрос на них на международном рынке по линии военно-технического сотрудничества.

«Что же касается гражданской авиации, то мы находимся сегодня в завершающей стадии создания линейки отечественных гражданских самолётов. Это лётные испытания. Здесь мы работаем плечом к плечу с Росавиацией. Наша главная общая задача – это безопасность. И могу сказать, что с основной задачей импортозамещения систем и агрегатов наша промышленность, что называется, в «железе» справилась. То есть сегодня все системы, все агрегаты, все необходимые элементы изготовлены и находятся на завершающей стадии наземных автономных испытаний».

По программе «Сухой Суперджет» самолёт уже приступил к лётной части сертификационных испытаний. Выполнено более 20% этой работы.

«Мы достигли хорошего темпа испытаний. Ожидаем в ближайшее время подключения ещё двух самолётов. Это позволит нам хорошими, уверенными темпами эту работу выполнить».

Что касается самолёта МС-21, то первый опытный образец полностью изготовлен, собран. Завершены наземные отладки.

«И мы ожидаем в ближайшее время завершения отработок наземных систем, их испытаний и готовимся к началу лётной работы».

Самолёт Ил-114 находится в серьёзной, продвинутой стадии лётных испытаний, отметил Вадим Бадеха.

«Выполнено более 20% сертификационных полётов. В ближайшее время будет подключён ещё один самолёт, что позволит дополнительно увеличить темпы испытаний. Также ожидаем хороших результатов по итогам этой работы».

Основной задачей ОАК по проекту Ту-214 является кратное увеличение объёмов выпуска этого самолёта.

«На сегодняшний момент все Ваши поручения по выделению финансирования выполнены».

Фото: ОАК.

Вадим Бадеха отдельно отметил, что сегодня благодаря поддержке Правительства авиационная отрасль, гражданское авиастроение переживает впервые за несколько последних десятилетий инвестиционный бум. Масштабные инвестиции реализуются на всех предприятиях отрасли. Это несколько сотен тысяч квадратных метров новых площадей и тысячи единиц оборудования, добавил глава ОАК.

Как заявлял в 2024 году глава Ростеха Сергей Чемезов, серийное производство самолетов МС-21 планируется начать в 2026 году. Начало выпуска импортозамещенных SJ-100 также намечено на 2026 год.

Mashnews TV подробно рассматривал последние новости о каждом из четырех ключевых проектов: SJ-100, МС-21, Ту-214 и Ил-114, а также двигателей ПД-8 и ПД-14.