Элементы тормозной системы поезда для ВСМ разогнали до 400 км/ч
Тест-драйв системы продемонстрировали главе РЖД Олегу Белозёрову, который посетил один из ведущих испытательных полигонов – Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ в Щербинке.
Скриншот видео: РЖД.
Сейчас на площадке института тестируют детали тормозной системы высокоскоростного поезда. Для этого российской компанией по техническому заданию РЖД создан единственный в стране инерционный тормозной стенд.
Он позволяет имитировать скорость движения до 450 км/ч, чтобы создавать нагрузку, аналогичную той, что испытывают тормозные механизмы в реальности. Одновременно можно «включить» ураганный ветер до 30 м/с, сибирский мороз -40°C или тропическую жару до +50°C, ещё имитировать осадки в виде снега или дождя.
Скриншот видео: РЖД.
Также Олегу Белозёрову показали стендовые испытания плиты безбалластного основания стрелочного перевода будущей ВСМ. Вибрационный стенд позволяет осуществлять статическое и динамическое нагружение для имитации нагрузок в критических условиях эксплуатации.
В рамках тестирования на опытный образец оказывают повышенное воздействие, до 25 тс/ось. Чтобы подтвердить свою надёжность, плита должна выдержать почти 29 млн циклов нагружения.
