Достраивается автомобильный мост между Россией и КНДР
Первый в истории автомобильный мост через реку Туманную, соединяющий Хасан (Россия, Приморский край) и Туманган (КНДР), находится на финальной стадии строительства. В апреле 2026 г. была успешно завершена стыковка его пролётных строений. Запуск движения по автодорожному переходу между странами намечен на лето 2026 г.
ИСТОЧНИК ФОТО: Минтранс.
Двухполосный мост представляет собой металлическое пролётное строение на бетонных опорах протяжённостью около 5 км с учётом подъездных путей и шириной 10 м. Неподалёку находится действующий железнодорожный "Мост Дружбы", на 415 м ниже по течению реки.
"Будет создано первое прямое автомобильное сообщение между Россией и КНДР. Пока есть только железнодорожный маршрут – по мосту Дружбы через реку Туманную. Запуск нового автомобильного моста позволит нарастить объемы взаимной торговли, оптимизировать логистику, укрепить культурные связи, превратить приграничные территории в динамично развивающиеся экономические узлы, связанные современным коридором", – отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Со стороны России построено 2,4 км подъездных дорог и 300 м самого моста, остальную часть возводит корейская сторона, причём для КНДР это первый опыт строительства подобных сооружений. Также Россия одновременно строит современный автомобильный пункт пропуска "Хасан" на 10 полос движения с пропускной способностью до 300 машин в сутки.
Курганское предприятие ЗАО "Курганстальмост" обеспечило проект материалами, изготовив и поставив 2 142 т металлоконструкций. Береговые опоры и надвижку пролётов удалось полностью завершить менее чем за один год с начала строительства 30 апреля 2025 г.
Проект позволит напрямую связать дорожную сеть России с северокорейским портом Раджин и приграничной инфраструктурой КНДР. Коридор рассчитан на пропуск до 109,5 тыс. машин и свыше 850 тыс. туристов в год.
Прямой автомобильный маршрут из Владивостока до города Раджин теперь составит всего 320 км. Бизнес получит более быстрый и предсказуемый способ доставки товаров без необходимости использования железной дороги. Основными перспективными позициями экспорта и импорта эксперты называют, в том числе, строительные материалы и металлоконструкции для модернизации инфраструктуры КНДР.
В районе погранперехода планируется развитие складов, сухих портов, торгово-выставочных павильонов и объектов приграничного сервиса.
