Для российского высокоскоростного поезда ЭВС360 сертифицировали первые компоненты

Первоуральский автоагрегатный завод (ПААЗ) из Свердловской области получил право на серийный выпуск гидравлических демпферов. Продукция признана соответствующей требованиям ТР ТС 002/2011, сертификат выдан на 5 лет до декабря 2030 года.

Тележка в макете поезда ЭВС360. Фото: Группа Синара/Rollingstock.

Демпферы устанавливаются на тележку и предназначены для гашения колебаний кузова поезда во время движения, повышая тем самым комфортность поездки и срок службы конструкции, сообщает профильное издание Rollingstock.

Согласно сертификату, под его действие подпадают несколько моделей демпферов по 5 комплектам конструкторской документации. Объем установочной серии не раскрывается, однако в ПААЗ в ответ на запрос издания сообщили, что она охватит все поезда, которые должны быть произведены до 2029 года. Первую партию из 204 демпферов уже передали заказчику.

На предприятии также рассказали, что производство этих демпферов было освоено с нуля исключительно за счет собственных средств. Сложность заключалась в том, что подобная продукция изготавливалась в России впервые, готовые решения и технологии отсутствовали. Демпферы были изготовлены с применением роботизированной сварки и автоматизированной покраски, а их заводские испытания прошли в собственной лаборатории предприятия. Как отмечают в ПААЗ, аналоги таких мощностей в России отсутствуют.

Фото: Группа Синара.

Сами первые прототипы восьмивагонных составов ЭВС360, предназначенных для работы на ВСМ Москва – Санкт-Петербург с максимальной эксплуатационной скоростью 360 км/ч, сейчас изготавливаются на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины»). 

Также получения сертификата для начала серийного выпуска тяговых асинхронных двигателей ожидает завод «Русские электрические двигатели».