"Цифровую платформу судостроения АСКОН" протестируют на проекте арктического танкера

"АСКОН" заключил соглашение о сотрудничестве с ЦКБ "Лазурит". В рамках сотрудничества бюро протестирует новую разработку "АСКОН" — "Цифровую платформу судостроения" — на данных танкера-челнока проекта 125, предназначенного для перевозки сырой нефти в Арктике. Соглашение подписали исполнительный директор ЦКБ "Лазурит" Алексей Юхнин и председатель совета директоров "АСКОН" Александр Голиков. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

ИСТОЧНИК ФОТО: Аскон.

"Цифровая платформа судостроения" предназначена для сквозной автоматизации процессов проектирования и подготовки производства. Все участники проекта работают с единой цифровой моделью судна, содержащей 3D-геометрию и данные об изделиях, материалах, стоимости, трудоемкости и оборудовании. Платформа объединяет специализированные инструменты проектирования и средства управления проектом на разных этапах жизненного цикла судна.

В ходе тестирования специалисты ЦКБ "Лазурит" оценят инструменты проектирования корпусных конструкций. Специализация "Корпус" проработана в "Цифровой платформе судостроения" наиболее полно и уже проверялась на реальных проектных задачах. Выпуск решения запланирован на 2027 год.

В работе ЦКБ "Лазурит" уже активно применяются продукты "АСКОН". В частности, с помощью КОМПАС-3D инженеры создают 3D-модели и разрабатывают конструкторскую документацию на изделия машиностроительной части, а в петербургском филиале бюро используют Pilot-ICE Enterprise для ведения электронного архива, совместной работы с проектной документацией и учёта трудозатрат.

"Перед отечественным судостроением стоит задача перейти на отечественное программное обеспечение, включая специализированные судостроительные САПР. Мы создаем такое решение в сотрудничестве с ведущими предприятиями отрасли, все наши наработки проходят проверку на практике в проектно-конструкторских бюро и на заводах. Совместно с ЦКБ "Лазурит" будет отрабатываться применение "Цифровой платформы судостроения" для проектирования судов, работающих в арктических условиях. Это актуально для отрасли с учётом перспектив развития Северного морского пути", — директор департамента развития отраслевых решений для судостроения "АСКОН" Александр Петров.