"Четра" представила бульдозер Б11 с электромеханической трансмиссией

ИСТОЧНИК ФОТО: Четра.

В отличие от машин с традиционной гидростатической трансмиссией (ГСТ), у Б11 отсутствует гидравлика в силовой передаче. Электромеханическая схема обеспечивает КПД на 5% выше, чем у аналогов на ГСТ, и отличается минимальной потребностью в трансмиссионных маслах. Испытания показали, что при одинаковых условиях эксплуатации годовой расход топлива у бульдозера с ЭМТ ниже на 33% по сравнению с бульдозером с ГСТ. Такая трансмиссия решает ряд проблем, связанных с ГСТ — не нужно поддерживать "стерильность" рабочих жидкостей и содержать заправочно-фильтровальные станции, нет утечек через изношенные уплотнения и загустевания масла на морозе. ЭМТ не требует регулярного обслуживания за счёт отсутствия трущихся поверхностей, заднего моста и бортовых фрикционов.

Также машина с ЭМТ лучше управляется на криволинейных траекториях, развитие тягового усилия даёт прирост маневренности и производительности на всех видах работ. Стабильные регулировочные характеристики бульдозера помогают удержать прямолинейное движение, а отсутствие переключения передач упрощает работу оператора.

"Мы много лет наблюдаем за тем, как эксплуатационные расходы на гидравлику становятся все более серьезной статьей затрат для наших клиентов. Электромеханическая трансмиссия снимает эту проблему в принципе: нет масла, нет фильтров, нет утечек и нет замерзания зимой. При этом Б11 не уступает, а по ряду параметров превосходит машины на гидростатике – прежде всего по КПД и маневренности на сложных траекториях. Для нас это не просто новая модель, а новый инженерный подход, который мы намерены развивать и в других классах техники" — отметил исполнительный директор компании "Четра" Владимир Антонов.

Бульдозер способен разрабатывать грунты I–III категорий без предварительного рыхления, только при работе с грунтами IV категории потребуется подготовка рыхлителем.