АвтоВАЗ выпустил экспериментальную Lada Niva Travel со 122-сильным двигателем

АвтоВАЗ собрал по спецзаказу внедорожник Lada Niva Travel с двигателем ВАЗ-21179 Evo (122 л.с.) от Lada Vesta. Мотор развернули под продольную компоновку, но в документах оставили прежнее значение мощности — 90 л.с.

Внешне модифицированная Niva Travel не отличается от обычной 90-сильной версии. Все изменения — только под капотом. Стандартный для Niva Travel мотор ВАЗ-11184 (90 л.с.) представляет собой гибрид из блока ВАЗ-21179 и головки ВАЗ-11182, поэтому нижняя часть у двигателей одинаковая. Коробка передач осталась нетронутой — это доработанная пятиступенчатая "механика".

Серийных перспектив у данной модели пока нет по нескольким причинам. Во-первых, АвтоВАЗ отказался от 16-клапанной головки в пользу 8-клапанной: так конструкция проще, лучше тяга на низких оборотах и экономия на акцизе. За моторы мощностью до 90 сил акциз не взимается, а за каждую 122-сильную машину заводу пришлось бы платить 7 444 рубля.

Во-вторых, 90-сильный 8-клапанный мотор требовал минимальных доработок трансмиссии — его крутящий момент достигает 153 Нм. У 16-клапанного 122-сильного двигателя от Vesta этот показатель выше (170 Нм)