"Аэрохимфлот" выступил за запрет сверхлёгких авиасудов при химических сельхозработах

По мнению руководителя «Аэрохимфлота», использование сверхлёгких воздушных судов при химической обработке сельскохозяйственных угодий может привести к чрезвычайным экологическим ситуациям. Кроме того, эксплуатанты зачастую нарушают правила безопасности полётов, что повышает риск авиакатастроф.

«Сверхлёгкие воздушные суда в основном используются нелегально: по состоянию на середину марта 2022 года официально в реестре Росавиации зарегистрированы 59 СВС, осуществляющих авиахимические работы. Преимущественно компании этим создают иллюзию легальности своей деятельности... По нашей оценке, всего в авиахимических работах в РФ задействованы 250–300 СВС. Это вопросы Роспотребнадзора, Россельхознадзора и прокуратуры, к которым готовятся соответствующие обращения», — сообщил Галиуллин.

Уточняется, что речь идёт о возможном запрете на использование сверхлёгких авиасудов при химических сельхозработах. Как пояснил Галиуллин, ультрамалообъёмное опрыскивание сверхлёгкими судами появилось после распада СССР на фоне экономического кризиса. В результате ежегодно в РФ происходят десятки авиационных происшествий с участием сверхлёгких воздушных судов при проведении авиахимических работ; кроме того, в период проведения авиахимических работ в регионах РФ ежегодно фиксируют случаи массовой гибели пчел.

СПРАВКА MASHNEWS:
Распространенными видами сверхлёгких судов, используемых при авиахимических работах, являются самолёты СП-30, самолёты «Синтал», самолёты «Бекас» и «Аэропракт», а также различные мотодельтопланы. Ранее при авиахимических работах ещё со времен СССР применялись самолёты Ан-2 и вертолёты Ми-2 с сертифицированной аппаратурой и отработанной технологией. Сверхлёгкие суда проводят авиахимические работы практически на всей территории России.